Tour de France: "Bulursam ses çıkarır" diyor pelotonda motorları takip eden eski terörist avcısı Nick Raudenski

Nick Raudenski eski hayatında "terörist avlıyordu." Şimdi ise Tour de France bisikletlerinde motor arıyor. AFP'ye verdiği demeçte , "Başımı çevirecek biri değilim. Bir şey bulursak, büyük yankı uyandıracak," dedi.

Sağlam yapılı, gür sakallı, kepli ve kalın sesli Amerikalı sporcu, 2024'ten bu yana Uluslararası Bisiklet Birliği'nde (UCI) teknolojik dolandırıcılığa karşı mücadelenin başında yer alıyor ve giderek hızlanan pelotonun üzerinde bir hayalet gibi dolaşan potansiyel bir bela.

Reklamı atla

"Oraya vardığımda ilk yaptığım şey kendimi bir dolandırıcının yerine koymaktı. Devriyeye yakalanmadan bir motoru nasıl çalıştırabilirdim? Tıpkı ABD İç Güvenlik Bakanlığı'nda suç soruşturmacısı olduğum zamanki gibi," diye açıklıyor.

Ayrıca okuyun : Mekanik doping: Elektrikli bisiklet nasıl yapılır?

"Terörle mücadelede çalıştım. Bir aptal, tabanına bomba yerleştirerek uçağı havaya uçurmaya çalıştı ve şimdi herkes havaalanında ayakkabılarını çıkarmak zorunda. Bisiklette de aynı şey geçerli," diye ekliyor FIFA, UEFA ve UCI'nin dopingle mücadele operasyonlarından sorumlu bağımsız kuruluş olan Uluslararası Doping Kontrol Ajansı'nda (ITA) da çalışmış olan adam.

Teknolojik dolandırıcılık sıklıkla tartışılsa da, profesyonel bisiklet dünyasında kanıtlanmış tek vaka, 19 yaşındaki genç Belçikalı Femme Van den Driessche'nin 2016 yılında U23 Cyclo-cross Dünya Şampiyonası'nda bir motoru saklamasıyla ortaya çıktı. O zamandan beri binlerce kontrol yapıldı ve yeni bir bulguya rastlanmadı.

"2017'de seçildiğimde bu gerçek bir sorundu. Aslında, herhangi bir sorun olmasıyla ilgili değil, UCI'da mücadele etme biçimimizle ilgili bir dizi çekincesi olanlardan biriydim. Şimdi her biri yaklaşık 50.000 avroya mal olan taşınabilir X-ray cihazlarımız var. Bisikletleri tarıyoruz. Bitiş çizgisinde kontrol ediyoruz. Ve sonra, içinde hiçbir şey olup olmadığını kontrol etmek için bisikletleri sökmeyi de göz ardı etmiyoruz. Bunu düzenli olarak yapıyoruz. Ve bu Tour de France'da durum böyle olabilir..." David Lappartient, Tour de France'ın başlangıcında Le Figaro'ya bu konuyu itiraf etti . Raudenski, "Neden hiçbir şey bulamadık? Ya bulunacak bir şey olmadığı için ya da bulamadığımız için. Bu soru kafamı kurcalıyor. Bunu cevaplamak için buradayım," dedi.

Bunu öğrenmek için UCI, sistemini her geçen yıl güçlendiriyor. 2024 yılında Tour de France'da 192 bisiklet röntgenle kontrol edildi; bunlara etap galibi ve sarı mayonunki de dahildi; bu, 2023'e kıyasla %17'lik bir artışa denk geliyor. UCI, "Bu yıl daha fazlası olacak," diye ısrar ediyor ve ayrıca, kullanılabilir bilgiler sağlayanlara finansal teşvikler de dahil olmak üzere teşvikler sunan bir ödül programı başlattı.

Ayrıca okuyun: Mekanik doping, birçok sporda bir gerçek

Reklamı atla

13 Haziran'da Combloux'da düzenlenen son Critérium du Dauphiné'de Nick Raudenski, AFP'ye bu kontrollerin perde arkasını gösterdi: Sürücüleri durdurduğu bitiş çizgisinden, bisikletlerin parçalara ayrıldığı podyumun arkasına kurulan çadıra kadar. "Etabın başında, komiserler bisikletleri manyetik tabletlerle kontrol ediyor. Herhangi bir sorun fark ederlerse bizi telefonla uyarabiliyorlar," dedi.

"Daha sonra, bir takım arkadaşının özellikle zorlu bir bayrak yarışı çekmesi veya bir sürücünün bisiklet değiştirmesi gibi olağandışı bir durum olup olmadığını görmek için yarışı izliyoruz. Bu, otomatik olarak belirlenenlere ek olarak, bitiş çizgisinde test etmek istediğimiz sürücüleri de hedeflememizi sağlıyor." UCI ayrıca anti-doping testine giren sürücülerin bisikletlerini de kontrol ediyor. Bisikletleri analiz etmek için Nick Raudenski ve ekibi, artık boyunlarında bir dozimetre taşıyan teknisyenlerin cihazları tepeden tırnağa taradığı taşınabilir bir X-ray cihazı kullanıyor.

"Bu cihazlar o kadar güçlü ki, seri numarasını, kablolarını, bisikletin içindeki her şeyi görebiliyorsunuz. Adeta bir hastane gibi. Her gün 30 bisikleti söküp takmaktan kurtarıyor bizi. Bir şeyleri saklayacak 150 yer yok. Ve tam olarak ne aradığımızı biliyoruz." Raudenski, ekibinin "sürekli olarak en son teknolojileri aradığını", " Formula 1 gibi" diğer sporlarda neler olup bittiğini incelediğini veya "drone'ları uçurmak için kullanılan giderek küçülen pilleri" incelediğini belirtiyor.

Çünkü "son yıllarda muazzam bir ilerleme kaydedildi." Her şeye rağmen Nick Raudenski, kontrollerin etkinliği konusunda "çok emin" olduğunu, ancak UCI'nin tespit kapasitesinin bazen sorgulandığını söylüyor. "İnsanların bir tırmanış veya yıldırım düşmesini izlerken buna inanmalarını ve 'Aa, motor kullanıyormuş' dememelerini istiyorum."

UCI'nin sporun imajına zarar vermemek için olası bir davayı örtbas edebileceği yönündeki iddialara gelince, eski müfettiş kesin bir tavır sergiliyor: "Böyle bir şey söz konusu bile olamaz." "Geçmişte oldu mu bilmiyorum ama görmezden gelmek benim tarzım değil," diye temin ediyor. "Bir şey bulursak, büyük yankı uyandırır."

En rahatlatıcı olandan en heyecan verici olana, 21. yüzyıldaki Tour de France edisyonlarının sıralaması

Slayt gösterisine erişin (12)